Vào mùa hè, nhiệt độ khí thải của máy nén tương đối cao và tay không thể chạm vào được. Theo tiêu chuẩn quốc gia, nhiệt độ khí thải của hệ thống lạnh R22 không được vượt quá 150 độ C. Vượt quá mức nhiệt độ này là một tình trạng bất thường. Nguyên nhân nhiệt độ khí thải quá cao là do nhiệt độ hút của máy nén cực cao hoặc nhiệt độ ngưng tụ quá cao cần phải chú ý. Nhiệt độ khí thải quá thấp, tay chạm vào ống xả không nóng chứng tỏ nhiệt độ hít vào cực thấp, Máy nén bán kín máy nén có thể đang chạy ướt hoặc điều kiện làm việc của hệ thống tương đối nhỏ. Hành trình ướt của máy nén dễ làm hỏng kết cấu van; hoạt động của chất làm lạnh cực kỳ nhỏ, điều này sẽ ảnh hưởng đến khả năng tản nhiệt của cuộn dây động cơ và đẩy nhanh quá trình lão hóa của vật liệu cách điện.

Trường nhiệt độ của vỏ ngoài của máy nén piston chuyển động tịnh tiến được bao kín hoàn toàn có thể được chia thành hai phần: a. Vỏ trên chịu ảnh hưởng của hơi hút, nhiệt độ tương đối thấp, nằm trong khoảng hơi nóng hoặc hơi nguội, ước tính khoảng 30 độ C, hít vào Có khả năng xảy ra hiện tượng ngưng tụ trên bề mặt vỏ cục bộ xung quanh ống. B. Nhiệt do động cơ tạo ra ở vỏ dưới và nhiệt ma sát do dầu đông lạnh mang theo chủ yếu được lấy ra khỏi vỏ bằng hơi nước.

Nhiệt độ bề mặt vỏ vượt quá phạm vi bình thường, chủ yếu là do nhiệt độ nạp của hệ thống lạnh quá cao (trên 15 độ C). Hơi nhiệt quá mức đi vào máy nén và hấp thụ nhiệt từ vỏ máy, làm cho nhiệt độ của hơi tăng cao hơn, từ đó làm tăng nhiệt độ của vỏ máy. Nhiệt độ của hơi quá nhiệt tăng rất cao và nhiệt độ của vỏ tăng quá cao, không thuận lợi cho việc làm mát dầu, ảnh hưởng đến việc bôi trơn các bộ phận chuyển động, tăng tốc độ mài mòn và khiến ổ trục giữ chặt trục (cắn). Nó cũng làm cho nhiệt độ khí thải tăng lên.

Nhiệt độ bề mặt vỏ máy thấp hơn mức bình thường do nhiệt độ hút quá thấp (dưới 15 độ C). Nó tốt cho việc làm mát cả dầu làm lạnh và cuộn dây động cơ, nhưng khả năng làm mát bị giảm. Khi nhiệt độ hít vào cực thấp, phần lớn vỏ sẽ bị ngưng tụ sương và có nguy cơ xảy ra búa lỏng. Đây là đòn chí mạng vào máy nén và cần được đặc biệt chú ý. Đồng thời, một lượng lớn chất làm lạnh bị hòa tan trong dầu đông lạnh, không có lợi cho việc bôi trơn các bộ phận chuyển động.